Vỡ nợ nghiêm trọng của công ty vận tải biển Hanjin

Công ty vận tải biển Hàn Quốc Hanjin rơi vào khủng hoảng nghiêm trọng khi mà giá cổ phiếu đã giảm đến 30% trong phiên đàm phán sáng 5/9, trong bối cảnh hãng này đang chật vật kiểm soát những tác động lan rộng từ sự sụp đổ của mình.

• Các nhà đầu tư xin cải tạo các khu chung cư cũ
• Đi sâu về số nợ khổng lồ của Trung Quốc
• Habeco bị giảm 41% lợi nhuận dù đã chi đậm cho quảng cáo

Công ty vận tải biển Hàn Quốc Hanjin đang bị vỡ nợ nghiêm trọng

Hãng tin Reuters cho biết, một phát ngôn viên của Hanjin sáng 5/9 cho nhận thức hãng đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản tại Mỹ theo chương 15 của luật phá sản Mỹ. Mục đích của động thái này là nhằm bảo kê các tàu chở hàng của Hanjin khỏi bị các chủ nợ bắt giữ.

Lúc trước, Hanjin, hãng vận vận tải biển lớn thứ 7 thế giới, đã nộp đơn xin tòa án thụ lý của hãng (court receivership) lên tòa án ở Seoul, Hàn Quốc vào hôm thứ Tư tuần trước, sau khi bị các ngân hàng từ chối tiếp tục trợ giúp. Tòa án đã quyết định khởi đầu một quá trình phục hồi cho Hanjin tại Hàn Quốc.

Cổ phiếu của Hanjin đã bị dứt thương lượng tại hoạt động mua bán chứng khoán Seoul tham gia hôm 30/8. Sáng 5/9, khi đàm phán quay về, giá cũ kĩ phiếu này có lúc giảm kịch sàn biên độ 30%, xuống mức thấp nhất kể từ 04 tuần 12/2009.

Hanjin chỉ chiếm giữ 2,9 % công suất vận chuyển vận container thế giới, nhưng sự sụp đổ của hãng này đã gây ra những xáo trộn lớn trong thương mại toàn cầu ngay giữa mùa tấp nập của hoạt động vận chuyển vận nhằm chuẩn bị cho mùa bán buôn cuối năm.

Giá vận chuyên chở container toàn cầu đã tăng trong mấy ngày mới đây, khi mà tàu của Hanjin bị phổ thông Hoa phượng đỏ từ chối thu nạp làm hàng hóa bị mắc kẹt.

Theo tài liệu của tòa án, Hanjin là hãng vận vận tải đại dương lớn nhất của Hàn Quốc, điều hành khoảng 60 tuyến vận chuyển vận nhiều lần trên trái đất, với 140 tàu container. Mỗi năm, hãng này vận vận tải hơn 100 triệu tấn hàng hóa.

Vụ vỡ nợ của Hanjin là vụ vỡ nợ lớn nhất từ trước tới nay trong lĩnh vực vận chuyên chở đại dương trái đất. Kể từ khi hãng này giao thông với luật sư vỡ nợ, đã có 45 tàu của hãng bị các cãng chối từ hấp thu, cùng với đó là hơn nửa triệu container hàng.

Theo Cafef.vn